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为什么公路自行车和场地自行车要比山地自行车贵那么多?



文章发布时间:2015/5/26 19:54:38



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像环法的车都是2万英镑以上。

网友回答:


为什么公路自行车和场地自行车要比山地自行车贵那么多?03年开始玩自行车,06年开始混CB,虽然不是土豪玩家,但也将就算资深了吧。
一般来说,同品牌的顶级公路车(TT更贵)是顶级XC车的1.3至1.5倍。
本人闪电党,拿闪电举例不为过吧。
specialized家的顶级公路车是S-Works+McLaren Tarmac,售价89900。(心好黑)
同级别XC车型是S-WORKS EPIC WORLD CUP,售价67900。(心好痛)
为啥呢,这也很简单,把车拆了比零件(行货)最直观。
车架:
公路:S-Works+McLaren FACT 11r 4W5还不一定有卖
XC: S-WORKS EPIC WORLD CUP FACT 3W6吧好像,见过零卖的(含sid wc)
传动:
公路:Shimano Dura-Ace Di2 1W8
sram RED 11 1W4
campagnolo super Super Record EPS 2W
XC: Shimano XTR Di2 1W2
sram XX1 11 1w2
轮组:
公路:Roval Rapide CLX 40 2W
XC:Roval Control SL 1W8
其他:把横吧立座管车座轮胎线管什么的公路一向比XC贵没问题吧?
而且上面的配置也是普通配置,没有采用超轻量补品,lightweight一套轮组随随便便4、5W。


答友:拿我之前回答过的一个问题来回答一下这个问题好了..

截一段

器材来说,公路车入门门槛相对来说比山地车更高.现代公路车的一个特点就是具备手变,这个特点使得其价格不会偏低.感受手变的入门车型r902,ocr3300之类的,光车就2000多,加上各种相应级别人身装备3000多就没了.娱乐级别的车友多半是买一辆车一顶头盔就完了.花3000多才能玩全套,他们多半不会干出这种事.而国内的娱乐级别车友基数相当庞大....so...
历史沉淀来说,公路车是具有上百年历史的东西.而各项公路赛事更是历史悠久,比如1935年的环西,1909年的环意,1903环法,1896巴黎-鲁贝.著名的bianchi公司更是1885年便成立了.再看山地车,现代山地车直到20世纪70年代才在美国被发明.悠长的历史积淀,使得你买的车,其中一部分就是为其买的单.著名的卖历史的就有colnago,time以及de rosa之流.
科技来说,公路车是追求速度的机器,它的任何改变都要围绕这个核心来进行.于是车身变得更轻,更符合空气动力学.车架从早期高碳钢,到中期铬钼钢,再到后来1975年美国Exxon Graftek发布第一个碳管车架,到现在pinarello旗下dogma号称使用最尖端航天级别碳纤维,材料成本越来越高;另外还得加上各种设计成本,碳纤维开模成本,风洞成本....etc.这些都得是消费者来买单.
车辆的精确性来说,在买一辆公路车之前,需要对人的各项身体数据进行测定,这个叫静态fitting,需要测量身高臂长跨高大小腿比例柔韧度等等,做完以上这些之后,才仅仅可以确定该使用多大的车架,多长的把立以及多高的坐垫.后期还要进行多次动态的微调,这个叫动态fitting,以达到生命的大和谐.一次动态fitting动辄进行一个下午,国内车友是否会愿意花费这么长的时间之后仅仅是发生了比如坐垫前移0.1cm这样看似很细微的改变?


答友:刨除车架价格不说,
公路轮组同级别情况下高出xc轮组一截是毋容置疑的,哪怕是同级别的DH依旧是只高不低。

套件价格,同价位,公路要比山地低一个级别,3000块够买套次顶级的xt,换到公路身上只够买个竞技入门的105。

三件套方面,粗看是差不多,但是一个水壶架卖到四位数←_←这种事情山地车的配件商是干不出来的。


答友:环法的也用不了2万磅,一万足够。
如果不是捷安特、美利达这样的自行车领域的巨头,其实很多环法的车,都没有什么低端走量的产品,而各种车队的赞助费用又很贵,所以相当于车的一部分价格是拿去商业赞助了。
当然也有研发等等的成本。因为单纯制造的话,车架的碳纤维材料,基本都是以日本东丽的各种规格的碳布为主,从入门的T600(整车重量在8公斤以上,低档套件,价格约一万)到T1100(整车UCI规定不能低于6.8,不够要有配重,民间6公斤左右)的顶级货,也就是环法车手骑的,也就是一万镑。
至于2万英镑的大组车,恐怕要有很多偏门的东西了。
大体上,环法车手的车你去买,车架3W,轮子2W,套件2W,这是成本的大头,其它坐垫2K,车把2K,锁踏2K也就差不多了。功率计加一万块。这些加起来八九万顶天了。


答友:反对以上各种答案,要么有错,要么不是主要原因。

公路车和场地车,和山地有哪些不同?

最大的区别就是空气动力学,尤其是场地车。


风阻和速度的平方成正比。


环法下坡飚过100km/h的时速,场地车时速好几十公里喝凉水一样。

而在山地情况下,无论是XC还是DH,速度都不能和公路/场地相比。DH也有快的,但是影响成绩的主要是技术(和运气...LOL),很多情况都是带着刹车在下,一条赛道一共几分钟就完了,空气阻力的影响不那么大。相比DH,XC还是注意一些空气阻力的,从服装就看得出来。公路车场地车克服的力量大得多时间长的多的风阻可都是要一脚一脚踩出来的!

贵就贵在研发。

工程师流体力学设计+风洞试验做几次能把贵出来。F1这么贵,很大一部分资金也是在空气动力学研发上面。

其次,(这一段比较乱包含各种)公路车比赛就是人的体能,操控技术的影响不如山地车那么高。山地也比体能,但是操控站的比例比公路大。当一个比赛主要看人的体能的时候,车子越高级,自然人就越有优势,因此公路的研发更追求极致。公路车动辄几百公里,这积少成多是可观的,是山地的积累量不能比的。而操控水平不行,山地车再高级,上不去下不来的地形也克服不了,摔的七荤八素也避免不了,你花大价钱获得了0.1%的进步,还不如提高技术,选择路线、节奏什么的提高一些来的快。再加上山地的情况复杂,需要保证较高的可靠度,不能像公路和场地那样往追求极致


答友:你只看见了便宜的山地和顶尖的公路猜猜这几辆山地多少钱?


答友:上面已经讲的很清楚了,就是公路赛在极限的轻量化和气动性上追求极致,毕竟竞技体育上公路赛有更大的比重,山地的比赛比较少。

说点其他的,我们通常组的那些不能叫山地车,只能叫山马........

真正的山地至少得是 XC,甚至到DH的地步,那顶级的价格也很高的,至少也是5,6万那个级别。毕竟DH的时候车的质量往往和命是连在一起的。


答友:首先,环法的公路车不一定都是2W英镑以上的。以Giant-Shimano车队为例,用车是Giant Propel Advanced SL0,搭配SRM功率计等配件,市场价在8-9W人民币之间。具体一点可以戳CyclingCN.com-赛典体育

价值2W英镑的,估计指的是Sky车队用的顶级车款。他们是土豪,而且国内媒体无脑炒作,真正价格并没有那么高。

至于山地车,顶级赛事用车的价格也是很高的,部分也要在3W以上,其中又有XC和DH等等之分。

但是归根结底,竞赛级公路车的价格还是要高过山地车,一来山地车损耗高,二来公路车对气动性的要求高,在轮组,变速等方面的零件要高过山地车很多。譬如Pro Tour车队一般都用Shimano DA的电子变速套件,单变速的价格就要2W,至于轮组,大组赛和爬坡赛的轮组价格一般在1.5W以上,TT车的封闭轮就更贵了。
答得乱七八糟。。题主随便看看


答友:谁说山地车便宜了 一般情况下 顶级的山地车和顶级的公路车价格是差不多的 公路车要研发 山地车也是 公路车要研究空气动力 山地车要研究避震抗压 你只是了解的还不够多


答友:是市场价格规律的体现!
山地自行车由于适用度高导致销量高,加上使用环境条件等因素车架零件更新快,市场需求大自然产量就大价格就低了。而公路车在适用度上远不及山地自行车,还需要一定的技术和体力,市场需求相对较少,从而影响产量以至于价格!


答友:自行车上有几个部分比较贵,Frameset,Wheel Hub,Shifter还有他的Handlebar。山地车的受力是短期的高强度,这可以有很多可以借鉴的,包括摩托车的设计而且他考虑的是操控和灵活,而且由于他的受力方式用钢是最容易做的了。公路车就现在而言动则就是铝架子,还有的需要一体焊接或者所有的焊接点都在Bottom Bracket附近。架子的制作工艺就出来了差别。Wheel Hub因为速度越快它的精度要求越高,这相对的就意味着价格会越贵。shifter则是山地车要求耐用,公路车要求小巧而且质量好,因为一个几十公里的路段你可能所有的档位都用到了。至于车把,看看外形的差别就不言而喻了。公路车需要有好几个同时可以受力的地方,还需要很好的配重,加上材料的差别价格就很容易算出来了。


答友:身边某土豪曾经请店家自编山地轮组,每只2w。
自己曾经看到某论坛中出售山地车坐垫,介绍仅一句话:1500不刀。


答友:首先告诉露珠,这2万胖绝的环法公路车的观点。
多数量产车一万不到就够了,定制的价格或许不止这么点,甚至4万胖.
不信你自己看历年环法,一边看一边百度一边统计,看看主流车手的车是多少价位的。


@Shuo Liu 说道是气动的原因。那有一部分可能,但是最大的可能是:

露珠在某车展看到了某XX签名全球限量XX辆 或者 XX车队特别定制版的车。


答友:主要是材料价格和销量决定的,山地车材料价格比较低,然后销量比较高,所以价格比较低廉,而公路车相反


答友:公路车原产欧洲,相比原产美国的山地车自然有更多的附加值。不过现在环法车队用的牌子都是大路货,普遍应该用不了2万英镑


怎样可以令平胸女生有自信?私认为胸大妹子才该自卑呢。后悔的 不如去做缩胸手术吧喜欢平胸妹子的男生绝对不是恋乳癖 平胸稀有 减少移情概率趋于真爱的可能性比较大 当然不排除很多喜欢贫乳的LOLI控绝对不会因为扣不上扣子烦恼订做衣服时 节省布料 模特都是平胸 好买衣服初中的衣服现在还能穿超过B的妹子穿衣服真的不好看通过内衣薄厚胸可变大变小 喜欢动漫的可以COS男生不用经常换内衣,胸大容易坏啊 边长

看到近日捐赠者最后爽约,而清髓的受捐者只能找低配的人进行手术的新闻,想问下:此时必须只能强行手术么?



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