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【1972年乌拉圭571空难——72天后发现幸存者】



文章发布时间:2015/5/26 13:16:14



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马航MH370客机失联已经进入第12天,创下商业客机失踪时间的最长纪录,239名机上人员的生命牵动着亿万人的心,由此引发了史上规模最大的跨国海空搜救行动,参与搜救的力量达到26个国家和地区。这使我想起了1980年在法国看过的一篇报告文学《幸存者》,讲的是安第斯山空难幸存者72天惊心动魄的求生过程。上世纪九十年代又在国内的杂志上见到了翻译过来的这篇文章,印象更加深刻。人的生命有时很脆弱,有时却又非常顽强。
法文版报告文学《幸存者》


19721012日,乌拉圭的一支大学生橄榄球队租用乌拉圭空军571号包机,前往智利首都圣地亚哥参加比赛。飞到安第斯山脉附近时,天气变得很糟,乌云密布无法继续飞行,不得不在阿根廷的门多萨临时降落。第二天中午天气好转,飞机决定重新起飞。机场人员告知,根据以往的经验,下午飞越安第斯山会遇到强烈的上升气流,危险性很大。驾驶员却认为自己驾驶的飞机性能良好,不会出问题,执意起飞。下午3点多剧烈的上升气流使飞机开始轻微颠簸。大部分乘客并没有太在意,然而飞机颠簸得越来越剧烈,甚至连飞行员也没有意识到飞机已经偏离了航线。导致飞机尾部撞在一座山峰上,机身前半部分顺着山坡滑落。值得庆幸的是,由于特殊的U型坡度和厚厚的积雪,飞机最终停了下来。机上的45人中33人得以幸存,但两名飞行员都不幸遇难。他们被抛弃在海拔3500米白雪皑皑的安第斯山脉中,饥饿、伤痛、寒冷和死亡的威胁笼罩着幸存者。


     机上的副驾驶员在生命垂危之际曾喃喃道:“我们已经飞过了库里科。”库里科是智利首都圣地亚哥南面100英里的一个小城市。照此推断,只要越过西面最高的这座山峰,向西就是智利,这给人们带来了希望。
但是,首先要想办法活下去。进入冬季的安第斯山,决不是适合人类生存的地方,寒冷折磨着幸存者,高山空气稀薄,肺得不到足够的氧气,高山的阳光充满了强烈的紫外线,嘴唇和皮肤都起了泡,厚厚的积雪让人们举步维艰,稍一走动,雪就没到臀部。坠机后,队长马塞洛召集未受伤的人组成搜救小队,将几十个被困在机身里的乘客解救出来。两个学过医的队员罗伯特和古斯塔沃帮着照顾伤员。终年积雪的安第斯山峰,夜晚温度低至零下30℃。第一夜,5个重伤的幸存者在严寒中死去。空难幸存者爱德华·斯特劳克回忆起第一夜的经历时说:“我们把所有尸体从机舱拖到外面,这样我们在机舱里就有更多的空间。”这些幸存者用摔坏的行李和座椅堵住飞机的破洞,再用雪塞住缝隙处,把飞机座椅上的座套拆卸下来缝合在一起,裹在身上保暖。晚上所有人挤在一起,脸对着脸睡觉,这样呼出来的热气就可以喷到对面人的脸上。他们都带有打火机,可以轻易地生起火来,但身边却没有多少可以燃烧的东西。甚至烧掉了所有的纸币———大约7500美元被付之一炬用来取暖。然而这样也无法阻挡不断有人死去。


在飞机残骸中艰难度日的幸存者


      


      
空难发生后,智利、阿根廷和乌拉圭组织了大规模的搜救,搜寻飞机曾几次在附近飞过,幸存者都满怀希望。然而在第10天,收音机里传来消息,搜寻幸存者的行动已经停止。在被救援的希望破灭之后,留给他们的只剩下漫长的煎熬,希望彻底破灭了。此时早已吃光了所有的食物,随身携带的巧克力和沙丁鱼罐头已经没有了。这天傍晚,27名幸存者聚集在一起,立下了一个“恐怖协议”——“如果我死了,你可以吃掉我。”然而,不幸却持续降临。1029日,空难发生后第16天,一场雪崩冲毁了幸存者们赖以生存的机舱残骸,8人当场遇难,另外19人在机舱中被困3天后才爬出雪堆;1115日,空难发生后34天,又有3名体弱和受伤者死去,幸存者只剩下16人。

 


      
12
12日,空难发生后第61天,经过反复商议,挑选了包括帕拉多在内的3名身体强壮者翻越西边的高山,寻找救援。他们的想法很简单,与其坐以待毙,不如一直走下去,直到自己停止呼吸。经过9天的艰难跋涉,度过了极度的疲惫和深夜的严寒,巴拉多和同伴终于翻过高山雪线,走进河谷地带。1220日,幸运之神降临,三名求救者看到一个骑马的牧羊人并大声呼叫,开始牧羊人以为这三个人是来此地的旅游者向他打招呼,只是招了招手没有停下,精疲力尽的他们极度失望跌倒在地。不知出于什么原因,后来牧羊人调转马头走到他们面前。由于语言不通,只能通过图画交流。他们被带到当地的警察所,讲明情况请求救援。3天后,1223日,救援直升机飞临遇难山谷,救出了所有幸存者,被称为“安第斯奇迹”。

到救援直升机到来,幸存者欢呼雀跃



根据安第斯山空难,1993年拍摄的电影《天劫余生ALIVE》

   

   
如今,幸存者们已经走到生命的暮年,他们中很多人都承认,正是这场空难改变了他们对生命的认知,劫后生还的帕拉多曾经11次重回安第斯山脉的飞机坠毁地点,向遇难的母亲、妹妹和朋友的坟墓献上鲜花,表达哀思。每年12月22日,空难生还者们都要聚会一次。在飞机失事地点建立的纪念碑

   
帕拉多在回忆录中写过这么一句话:“每个人心中都有一座安第斯山。”这座安第斯山就是生命本身潜藏着危险和绝境,但又一定蕴藏的希望和奇迹,在任何情况下都不要放弃。

 
现幸存者 靠吃人肉撑到最后【图文】1972年10月13日,一架载有45人的客机从乌拉圭飞往智利,但因为遇上风暴坠毁在3900多米高的安第斯山脉上。机上45名乘客中包括乌拉圭的橄榄球手及其家属,21人当场丧生,其余24名幸存者中,8人在逃生中被雪崩夺去生命,16人于同年12月22日之前陆续走出雪域而生还。幸存者为了在冰天雪地的恶劣环境中存活,被迫以遇难者的人肉果腹。
40年前乌拉圭客机失联:72天后发现幸存者 靠吃人肉撑到最后【图文】
1972年10月12日,乌拉圭的一支业余橄榄球球队老基督徒球队租用乌拉圭空军571号包机,前往智利首都圣地亚哥,参加一场橄榄球比赛。纳多·帕拉多,时年23岁,是当时老基督徒队的一员。他后来回忆说:“在我们出发去圣地亚哥的前夜,队长告诉我们,飞机上有十个空座位。如果谁愿意带家人或者朋友,那就去吧,他们可以免费坐飞机。”于是帕拉多带上了母亲泽尼亚和妹妹苏茜,他没有想到,这却是一条不归路。图为乌拉圭人、心脏专科医生罗伯特·卡内萨,当时的幸存者之一。
40年前乌拉圭客机失联:72天后发现幸存者 靠吃人肉撑到最后【图文】
当天,飞机飞到安第斯山脉附近时,天气变得很糟。飞机在阿根廷的门多萨临时降落。第二天早上,飞机从门多萨起飞,飞往圣地亚哥。下午3点多,飞机突然开始轻微颠簸。大部分乘客并没有在意,但是飞机颠簸得越来越剧烈,甚至连飞行员也没有意识到,此时飞机已经偏离了航线。此时,整个山脉上空云层密布,飞机按计划应横过安第斯山,到库里科去,之后再转向北,飞往圣地亚哥。
40年前乌拉圭客机失联:72天后发现幸存者 靠吃人肉撑到最后【图文】
然而,在茫茫云海中,飞机撞上了安第斯山脉深处的一座无名山峰,飞机尾部被撞飞,机身前半部分顺着山坡滑落。由于特殊的U型坡度和厚厚的积雪,飞机最终停了下来。45名乘客,33名得以幸存,包括帕拉多和他的妹妹,但两名飞行员都不幸遇难。没有人能告诉这些幸存者他们当时在哪儿。

40年前乌拉圭客机失联:72天后发现幸存者 靠吃人肉撑到最后【图文】
终年积雪的安第斯山峰,夜晚温度低至零下30℃。第一夜,5个重伤的幸存者在严寒中死去。空难幸存者爱德华·斯特劳克回忆起第一夜的经历时说:“我们把所有尸体从机舱拖到外面,这样我们在机舱里就有更多的空间。”这些幸存者用摔坏的行李和木椅堵住飞机的破洞,再用雪塞住缝隙处,把飞机座椅上的座套拆卸下来缝合在一起,裹在身上保暖。
40年前乌拉圭客机失联:72天后发现幸存者 靠吃人肉撑到最后【图文】
晚上所有人挤在一起,脸对着脸睡觉,这样呼出来的热气就可以喷到对面人的脸上。我们都带有打火机,可以轻易地生起火来,但身边却没有可以燃烧的东西。我们甚至烧掉了我们所有的纸币———大约7500美元被付之一炬用来取暖。然而这样也无法阻挡不断有人死去。
40年前乌拉圭客机失联:72天后发现幸存者 靠吃人肉撑到最后【图文】
然而,不幸却持续降临。10月29日,空难发生后第16天,一场雪崩冲毁了幸存者们赖以生存的机舱残骸,8人当场遇难,另外19人在机舱中被困3天后爬出雪堆;11月15日,空难发生后34天,又有3名体弱和受伤者死去,幸存者只剩下16人。帕拉多想起当时的情景至今仍然心有余悸:“等待充满恐惧,从某种角度来说,等待就意味着被判了死刑。我一直对自己说,我必须尽快离开这里。”
40年前乌拉圭客机失联:72天后发现幸存者 靠吃人肉撑到最后【图文】
12月12日,空难发生后第61天,包括帕拉多在内的3名幸存者决定走出最冒险的一步,也是唯一可能的一步——翻越西边的高山,寻找救援。3名幸存者的想法很简单,与其坐以待毙,不如一直走下去,直到自己停止呼吸。经过9天的艰难跋涉,度过了极度的疲惫和深夜的严寒,帕拉多和他的同伴终于走出了高山雪线,走进了河谷地带。12月20日,他们看到一个骑马人的身影;3天后,12月23日,救援直升机救出了所有幸存者。16名幸存者的获救,被称为“安第斯奇迹”。图为以此灾难作为蓝本的电影剧照。
40年前乌拉圭客机失联:72天后发现幸存者 靠吃人肉撑到最后【图文】
或许我们可以把这样一句话送给这些幸存者:“在死亡的底色上,生命更具雕刻的美。”这场空难已经过去40年了,当年的幸存者在与死神的不期而遇中奋力抗争。如今,他们已经走到生命的暮年,他们中很多人都承认,正是这场空难改变了他们对生命的认知。帕拉多在自己的回忆录中写过这么一句话:“每个人心中都有一座安第斯山。”这座安第斯山就是生命本身潜藏着危险和绝境,但又一定蕴藏的希望和奇迹。
40年前乌拉圭客机失联:72天后发现幸存者 靠吃人肉撑到最后【图文】


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